Das Hochdruck-Wasser magnetventil ist ein Pilot magnetventil mit einer Sekundär öffnung. Seine Struktur besteht haupt sächlich aus einem Pilot ventil und einem Haupt ventil. Das Haupt ventil nimmt eine Gummi dichtung struktur an. In der normalen Position dichtet der bewegliche Eisenkern den Pilot ventil anschluss ab, der Druck im Ventil hohlraum ist ausgeglichen und der Haupt ventil anschluss ist geschlossen. Wenn die Spule mit Energie versorgt wird, wird eine elektro magnetische Kraft erzeugt, um den beweglichen Eisenkern aufzusaugen, und das Medium im Haupt ventil hohlraum tritt aus der Pilot ventil öffnung aus, was zu einer Druck differenz führt. Die Membran oder der Ventil becher wird schnell angehoben, der Haupt ventil anschluss öffnet sich und das Ventil ist offen. Wenn die Spule stromlos ist, verschwindet das Magnetfeld, der bewegliche Eisenkern wird zurück gesetzt, der Pilot ventil anschluss ist geschlossen, und der Druck im Pilot ventil und im Haupt ventil hohlraum ist ausgeglichen, das Ventil ist wieder geschlossen.
Es gibt einen geschlossenen Hohlraum in derHochdruck-Wasser magnetventilMit Durchgangs löchern an verschiedenen Positionen. Jedes Loch führt zu einem anderen Schlauch. In der Mitte des Hohlraums befindet sich das Ventil und zwei Elektro magnete auf beiden Seiten. Welche Seite der Magnetspule wird erregt und der Ventil körper wird von welcher Seite angezogen, indem die Bewegung des Ventil körpers gesteuert wird, um verschiedene Öl ablass löcher zu blockieren oder zu lecken, und das Öl einlass loch ist normaler weise offen, das Hydrauliköl tritt in die verschiedenen Öl ablass rohre ein, Und dann wird der Kolben des Öl zylinders durch den Öldruck gedrückt, der Kolben treibt die Kolbenstange an und die Kolbenstange treibt die mechanische Vorrichtung an, um sich zu bewegen. Auf diese Weise wird die mechanische Bewegung gesteuert, indem der Strom des Elektro magneten gesteuert wird.